Energiewende: Chile stärkt Industrie für Grünen Wasserstoff

Endlose Weiten mit viel Wind gibt es in Patagonien im Süden Chiles. Eine Windkraftanlage kann dort dreimal so viel Strom erzeugen wie in Deutschland. Und Chile hat ehrgeizige Pläne: Grüner Wasserstoff soll in großen Mengen produziert werden, denn nur so lohnt die aufwendige und teure Herstellung. Das Land drängt auf den Weltmarkt.

Bis 2050 soll ein Fünftel des gesamten Energiebedarfs Chiles durch grünen Wasserstoff gedeckt werden, erklärt Alex Santander Guerra, Planungschef im Energieministerium. Anders als in China oder Brasilien sei der eigene Bedarf Chiles mit nur knapp 20 Millionen Einwohnern aber zu klein - also werden noch internationale Abnehmer gesucht.

Die gibt es in Europa. Deutschland als größte Volkswirtschaft schaut grade überall auf der Welt nach Lieferanten, jüngst erst in Indien. In Chile war der Kanzler im vergangenen Jahr, ihm folgte EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen. Die EU will bis 2030 jährlich 10 Millionen Tonnen grünen Wasserstoff importieren.

Den Bedarf in Deutschland schätzt das Bundeswirtschaftsministerium auf dann drei Millionen Tonnen, mindestens die Hälfte davon soll aus dem Ausland kommen - etwa aus Chile.

Chile hat neben Sonne, Wind und Platz noch weitere Vorteile. Man werbe mit der politischen und wirtschaftlichen Stabilität, erklärt Ana Maria Ruz von "Corfo", der 2022 gegründeten staatlichen Entwicklungsagentur für grünen Wasserstoff. "Die Farbe des grünen Wasserstoffs ist nicht immer dieselbe", betont Ruz.

Chile sei als Demokratie im Wettbewerb mit Ländern, in denen ein König entscheide. Eine Anspielung auf Länder wie Marokko und Saudi-Arabien, die ebenfalls große internationale Wasserstoff-Pläne hegen.

Chile allerdings ist über die Planung hinaus, dort wird schon grüner Wasserstoff mit deutscher Beteiligung produziert. Seit 2019 gibt es mit Chile eine Energiepartnerschaft. Vergangenes Jahr ging "Haru Oni" an den Start, die Pilotanlage zur Produktion von E-Fuels in Patagonien. "Land des Windes" heißt Haru Oni treffend. Es ist die weltweit erste kommerzielle Anlage für E-Fuels.

Neben Siemens ist auch Porsche daran beteiligt. Der Autohersteller hat inzwischen die ersten 40.000 Liter E-Fuel von Haru Oni geliefert bekommen.

Demokratisch, wirtschaftlich stabil - es klingt, als sei Chile der ideale Produzent von grünem Wasserstoff. Dort soll bei der Produktion auch der Umweltschutz berücksichtigt werden. Das dürfte etwa in China oder Saudi-Arabien eine geringere Rolle spielen.

In Chile gibt es dagegen bereits einheitliche Umweltverträglichkeitskriterien. So kennt die chilenische Umweltministerin Maisa Rojas auch die Klagen von Investoren über zu große Auflagen: "Umweltschutz ist eine Bedingung für unsere Entwicklung", betont Rojas. Trotz Kosten für den Umweltschutz hält Chile sein großes Ziel für machbar: Bis 2030 will das Land den preisgünstigsten Wasserstoff der Welt produzieren.