Ökonomin Malmendier zu Autoindustrie: +Sorge um Zulieferer

Auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in München wird deutlich, was alle längst wussten: Alles Lob hilft nicht gegen die Erkenntnis, dass die deutsche Autobranche vor riesigen Herausforderungen steht und dass die Zukunft eher düster aussehen könnte. Bei der E-Mobilität hängt Deutschland hinterher. China verdrängt seine Konkurrenten auf dem Weltmarkt.

Welche Chancen haben die deutschen Autobauer in der Welt? Die Ökonomin Ulrike Malmendier erklärt im ZDFheute live die wirtschaftlichen Zusammenhänge - und die Möglichkeiten und Risiken für die deutsche Autoindustrie.

Seit Jahrzehnten sei die deutsche Autoindustrie im Inland, aber vor allem auch im Ausland erfolgreich gewesen, sagt Wirtschaftsexpertin Malmendier. Und diese Zuversicht behält die Ökonomin für die Zukunft: "Es wird andere Länder geben, wo wir neue Absatzmärkte entdecken können".

"Bislang wurde die Cash-Cow Verbrennermotor gut genutzt von der deutschen Autoindustrie. Sie hat es geschafft, sich dadurch eine große Kriegskasse anzusammeln von Mitteln, die jetzt in hoffentlich zukunftsorientiertere Investitionen hineinfließen können", ist Malmendier überzeugt.

Die Autoindustrie insgesamt gehöre sicherlich zu den Zukunftsindustrien, sagt Malmendier. Sie habe einen enormen Wandel erlebt weg von einem toll designten Verbrenner hin zu einem Computer auf Rädern. Wenn die Deutschen den Wandel schaffen, dann könnten sie auf jeden Fall Teil einer Zukunftsindustrie werden, sagt Malmendier. "Die Frage ist, kommen wir da jetzt rein?"

Es sei schon sehr geschickt gewesen, aus Managerperspektive, alles aus dem Verbrennungsmotor rauszuholen. "Ich habe aber manchmal Sorge, wie schnell der Umschwung passiert", meint die Ökonomin. Entscheidend sei jetzt die Aufgeschlossenheit - auch und vor allem der großen "Platzhirsche".

Die größten Sorgen macht sich Malmendier nicht um die großen deutschen Automobilfirmen, sondern um die angegliederten Industrien, die Zulieferer, "die darauf spezialisiert sind, die Komponenten für Verbrennermotoren zu liefern". Da könne es zu Insolvenzen und Pleiten kommen.

Insgesamt gehe es jetzt um

Man müsse den "verzerrten chinesischen Markt" auf der Seite lassen, forderte sie.