MerklisteSuche
    Wirtschaft
    Unternehmen

    Stellantis-Chef Carlos Tavares geht: Was dahintersteckt

    Krise bei Opel-Mutterkonzern:Stellantis-Chef geht: Was dahintersteckt

    ZDF-Börsenexpertin Valerie Haller an der Frankfurter Börse
    von Valerie Haller
    |

    Die kriselnde Opel-Mutter steht wie viele andere Autobauer unter Druck. Nun ist Stellantis-Chef Carlos Tavares zurückgetreten - mehr als ein Jahr vor Ablauf seines Vertrages.

    Carlos Tavares, CEO von Stellantis
    Stellantis-Chef Carlos Tavares tritt vorzeitig ab.
    Quelle: Reuters
    Noch zu Beginn des Jahres wurde Carlo Tavares von Aktionären wegen seiner klaren Strategie und seines harten Sparkurses gefeiert. Nun aber kämpft Stellantis mit den gleichen Problemen wie andere Autohersteller auch. Als Konsequenz nimmt Carlo Tavares mit sofortiger Wirkung vorzeitig seinen Hut.
    Ein Nachfolger soll in der ersten Jahreshälfte 2025 kommen. Bis dahin soll es eine Übergangsführung geben.

    Tavares hatte lange Ruf als harter Sanierer

    Tavares war 2014 nach einer langen Karriere bei Renault an die Spitze des französischen Konkurrenten Peugeot-Citroën (PSA) gewechselt. Dort hatte er sich einen Ruf als harter Sanierer gemacht. PSA fuhr innerhalb kürzester Zeit wieder in die Gewinnzone. Auch Opel schrieb schwarze Zahlen.
    Hessen, Rüsselsheim: Boris Rhein (CDU), Ministerpräsident von Hessen, spricht bei einem Festakt zum Jubiläum 125 Jahre Fahrzeugbau bei Opel am Stammsitz des Autobauers. Seit 1899 hat Opel mehr als 75 Millionen Fahrzeuge produziert.
    Opel feierte im Juni 125-jähriges Jubiläum. Obwohl es in den letzten Jahren viele Rückschläge gab, lässt sich auf Erfolge wie den Kadett oder den Astra F zurückschauen. 08.06.2024 | 1:46 min
    2021 schließlich feierten PSA und Fiat Chrysler Elefantenhochzeit und Tavares wurde damit Chef des - gemessen am Umsatz - viertgrößten Autoherstellers der Welt. Zu Stellantis gehören neben Opel auch die Marken Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler, Jeep und Ram.

    Tavares monatelang unter Druck

    In den vergangenen Monaten jedoch begann der Stern von Tavares zu sinken. Ende September schockte der Konzern die Finanzmärkte mit einer Gewinnwarnung. Die Absätze brachen ein.
    Zudem eckte der Manager mit seinem konfrontativen Führungsstil immer wieder an und sah sich der Kritik von Gewerkschaften, Autohändlern und Aktionären ausgesetzt.
    Peter Kunz in Hannover
    Auch VW steckt in der Krise: Beim Tarifstreit geht es auch darum, "ob das Unternehmen langfristig überleben kann". ZDF-Korrespondent Peter Kunz aus Hannover mit einer Einordnung.02.12.2024 | 0:58 min

    Stellantis-Tochter Opel drosselt Produktion

    Auch Opel leidet unter dem Absatzschwund in Europa und zieht nun Konsequenzen. In seinem Stammwerk in Rüsselsheim kürzt der Autobauer seine Produktion voraussichtlich bis Ende Januar auf eine Schicht herunter.

    Autobranche: Schlechte Nachrichten ohne Ende

    Stellantis steht mit seinen Problemen nicht alleine da. Schwache Nachfrage, Flaute bei E-Autos und neue Konkurrenz aus China stürzen die Autoindustrie in die Krise.
    Chinesische Autos mit Hybrid- oder Elektroantrieb in einem Hafen.
    Die Automobilindustrie kritisierte die Entscheidung der EU-Kommission, Strafzölle auf subventionierte E-Autos aus China zu erheben. Denn die treffen auch heimische Autofirmen.30.10.2024 | 1:34 min
    Allen voran Europas größter Autobauer Volkswagen, wo Lohnkürzungen, Werksschließungen und Stellenabbau drohen. An neun der zehn deutschen Werke legten am Vormittag mehr als zehntausend Mitarbeiter zeitweise die Arbeit nieder.

    Tausende Jobs in Gefahr

    Kosten sparen ist das Gebot der Stunde in der ganzen Branche. Häufig setzen die Unternehmen bei der Belegschaft an. Tausende Stellen sollen bei Ford, Bosch, Schäffler und Continental wegfallen. Michelin plant, zwei Reifenwerke in Deutschland zu schließen und Mercedes will in den kommenden Jahren die Kosten drastisch drücken.
    Kurzarbeit bei Ford
    Ford musste seine Mitarbeiter in der E-Auto-Produktion Köln wegen schlechter Verkaufszahlen in Kurzarbeit schicken.16.11.2024 | 1:36 min
    Das sei auch notwendig, meint Autoexperte Stefan Bratzel:

    Wenn wir jetzt nicht an den Kosten drehen, dann reden wir in zwei bis drei Jahren über noch größere Kürzungen und bei manchen geht es dann auch an die Existenz.

    Stefan Bratzel, Autoexperte

    Vom Corona-Einbruch hat sich die Nachfrage nach Neuwagen nie ganz erholt. Für dieses Jahr rechnet der Branchenverband VDA mit etwa einem Viertel weniger Neuzulassungen als im Vorkrisenjahr 2019.
    Stahlarbeiter
    Die deutsche Industrie steckt in der Krise. ZDFheute live analysiert.25.11.2024 | 28:14 min
    "Der europäische Markt ist im Wesentlichen ein gesättigter Markt", sagt Bratzel. Mehr als eine Rückkehr zum Vor-Corona-Niveau 2019 sei kaum zu erwarten.

    Und auf dem Level wird es wohl auch die nächsten zehn Jahre bleiben.

    Stefan Bratzel, Autoexperte

    Branche stehen schwierige Jahre bevor

    Im kommenden Jahr droht auch noch Gegenwind aus Brüssel und Washington. Sollte der E-Auto-Absatz nicht ordentlich zulegen, könnten auf Autohersteller hohe Strafzahlungen zukommen, denn dann gelten die von der EU verschärften CO2-Flottenziele.
    Außerdem dürfte der künftige Präsident Donald Trump neue Zölle auf Autos erheben und den Herstellern damit das USA-Geschäft erschweren. Besonders bitter, denn für deutsche Autobauer gibt es keinen wichtigeren Auslandsmarkt.

    Eine Person hält ein Smartphone in der Hand. Darauf ist der WhatsApp-Channel der ZDFheute zu sehen.
    Quelle: ZDF
    Sie wollen stets auf dem Laufenden bleiben? Dann sind Sie bei unserem ZDFheute-WhatsApp-Channel genau richtig. Egal ob morgens zum Kaffee, mittags zum Lunch oder zum Feierabend - erhalten Sie die wichtigsten Nachrichten direkt auf Ihr Smartphone. Nehmen Sie teil an Umfragen oder lassen Sie sich durch unseren Mini-Podcast "Kurze Auszeit" inspirieren. Melden Sie sich hier ganz einfach für unseren WhatsApp-Channel an: ZDFheute-WhatsApp-Channel.

    Mehr zur Krise der deutschen Automobilindustrie