DIW-Studie: Boom bei Solaranlagen - Flaute bei Wärmepumpen

Ein Boom bei Solaranlagen, ein schnellerer Zubau bei der Windenergie - die Ziele bei Wärmepumpen oder Elektroautos aber deutlich verfehlt: Kurz vor der Bundestagswahl ziehen Wissenschaftler des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW) eine Bilanz der Energiepolitik der Ampel-Regierung.

Der Bericht, der ZDFheute exklusiv vorab vorliegt, kommt zu einem unterm Strich positiven Fazit. Gerade in diesem Politikbereich sei die Bilanz der Ampel-Regierung "besser als ihr Ruf", so Studienautor Wolf-Peter Schill zu ZDFheute.

Angetreten waren SPD, Grüne und FDP mit ehrgeizigen Zielen: den Anteil der erneuerbaren Energien am Bruttostromverbrauch bis 2030 auf 80 Prozent zu erhöhen.

Und insbesondere Solaranlagen erlebten der DIW-Auswertung zufolge einen Boom: Die installierte Leistung stieg während der Legislaturperiode um rund zwei Drittel bis auf fast 100 Gigawatt Ende 2024. Damit liege der Ausbau sogar über dem Zielpfad des Erneuerbaren-Energien-Gesetzes, so das DIW.

Nicht ganz so erfolgreich war die Ampel beim Ausbau der Windenergie an Land. Zwischen Ende 2021 und Ende 2024 stieg die installierte Leistung nur um rund 14 Prozent auf knapp 64 Gigawatt - deutlich unter dem selbst festgelegten Zielpfad. Grund dürften vor allem die langen Genehmigungsverfahren sein.

Doch jetzt habe die Ampel die Genehmigungsverfahren deutlich verkürzt: "Die Rahmenbedingungen, in den kommenden Jahren auf diesen Zielpfad zurückzukommen, sind also bereits geschaffen", sagt DIW-Forscher Schill. 2024 hatte die Zahl der genehmigten Neuanlagen bereits einen Rekordwert von 14 Gigawatt erreicht.

Wenig erfolgreich war die Ampel hingegen in den drei Jahren ihrer Regierung im Gebäude- und Verkehrssektor.

So lag die Zahl der neu eingebauten, klimafreundlichen Wärmepumpen 2024 bei etwas unter 200.000 - die Ampel hatte sich 500.000 Geräte als Ziel gesetzt. Grund für diesen Misserfolg dürfte das missglückte Gebäudeenergiegesetz sein, welches unter dem Namen "Heizungsgesetz" für hitzige Diskussionen gesorgt hatte.

Auch im Verkehr ein Misserfolg: So scheint das selbstgesetzte Ziel von 15 Millionen E-Autos im Jahr 2030 nach Ansicht der DIW-Forscher kaum noch erreichbar. "Im Moment liegen wir erst bei zehn Prozent davon", sagt Wolf-Peter Schill vom DIW.

Vor allem das begrenzte Angebot an preiswerten Fahrzeugen und das Auslaufen der Kaufprämie 2023 hätten auf die Nachfrage gedrückt, so der Bericht.

Unterm Strich habe die Energiewende unter der Ampel-Regierung "große Fortschritte" gemacht, konstatieren die DIW-Forscher. Und doch hänge Deutschland bei den Ausbauzielen deutlich zurück: Die nächste Regierung müsse daher den Ausbau in allen Bereichen beschleunigen, um das Ziel von 2030 und die Klimaneutralität 2045 zu erreichen, so die Forscher.