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Kultauto: Die Ente wird 70
- Die Ente - 70 Jahre heiß geliebt (1/10)
Bei der Vorstellung nannte ein Journalist sie "hässliches Entlein", als das Citroën-Logo noch einen Schwan zeigte. Heute wird die Ente 70 - die Faszination für sie ist ungebrochen.
- Der Prototyp (2/10)
1930 begann Citroën das Projekt eines preiswerten Volksautos. Der Prototyp hieß "toute petite voiture" und stieß auf reichlich Kritik für seine kantige Wellblechkarosse. (1939).
- Serienreif 1948 (3/10)
Auf dem Pariser Autosalon am 7. Oktober 1948 präsentierte Citroën den ersten 2CV. Die Fachwelt belächelte das extravagante Design. Doch die Bestellungen übertrafen alle Erwartungen.
- Kosename "Ente" oder "Döschwo" (4/10)
"Ente"-Fahren wurde zum Lebensgefühl, nicht nur für die 68er-Generation und die Hippie-Bewegung. Und ein bisschen "Savoir-Vivre" schwang immer mit.
- Die Kasten-Ente (5/10)
Der Kleintransporter erfreute sich nicht nur bei Handwerkern großer Beliebtheit. Bei der Sponsorenparade der 15. Etappe der Tour de France begeisterte er dieses Jahr seine Fans.
- "Wetten, dass...?" (6/10)
... 26 Personen in eine Ente passen? Diese Wette bot der St. Ruprechter Freizeitclub "FC Donald" am 6. Februar 1982 Moderator Frank Elstner an. Wette gewonnen!
- "Döschwo" beim Rosenmontagszug in Mainz 2018 (7/10)
Der Text dazu: "... Wenn auch lädiert ist die 'Karosse', Macron macht weiter unverdrosse. Drum fragt man sich, schafft er die Chose, kann der Garçon noch mehr als Pose?"
- "Polente" auf Streife in Köln (8/10)
Die Jogging-Schuhe an der Frontstoßstange haben schon so manchen Lackschaden an anderen Autos verhindert, so der stolze Besitzer der "Polente".
- Zur Grünanlage zweckentfremdet (9/10)
Wissen Sie noch? Gang und gäbe war: Wer eine grüne Ente sah, durfte einen anderen kneifen. Deutlich schöner: Wer eine rote Ente sah, durfte den anderen küssen.
- Zu guter Letzt (10/10)
In Portugal lief 1990 die letzte Ente vom Band. In Deutschland sollen heute noch 11.000 Fahrzeuge zugelassen sein - und häufig zählt hier scheinbar das Motto "je oller, je doller".